发布时间:2020-12-04
喜讯,发改委宣布从明日(2009年7月29日零时)开始,国内汽油柴油价格每吨降低220元,相当于柴油每升下调0.19元,汽油每升下调0.16元。近日国际油价大幅上涨,但7月中旬曾一度持续下跌,我国参考的三种原油价格也从6月30日的每桶67.8美元跌至目前的63.97美元。 发改委称,此次降价后,国内成品油价仍与国际油价保持超过7美元的价差,较三种参考油价更低。
油价下降或将是一个长期趋势,这不仅将惠及小排量车和,对SUV、CRV以及大排量车来说,也是重大利好消息。可以说,油价降低对整个行业都有好处,将有助于汽车使用成本下降,再加上国家降低买车购置成本的有关举措,会使2009年汽车行业整体往上走。
身边的好几个朋友,以前都是自己开车来回走,现在变成开车到公司,一般车就停在公司,如果下班时交通比较差就打车,因为出租车含有补贴成分!我可以很明显地感觉到,油价在这个位置上,很明显是不合理的,这不是供求造成的,而是大量热钱造成。热钱导致原油、农产品等产品价格上涨,同样,在大量热钱堆积的效应之下,价格上涨则又进一步强化了价格上涨,后果就是价格不断攀升,等到上涨到一个点位之后,原油价格就会崩盘。
现在的消费者非常关注油耗,比如说福克斯车型,以前靠朋友介绍所带来的口碑传播营销,有着非常好的效果。目前,就算是朋友介绍,准车主们还是要仔细地询问关于油耗的问题。而4S店举行的某些如何省油、如何环保用车的讲座,得到车主们前所未有的支持。
很多家庭购车族,会把油耗问题作为买车的主要选择标准,并考虑适当降低购车的排量。去年的销售情况显示,车型最多的是1.8排量,而今年以来,1.6排量车型的销售占据八成,1.8L的近两成,2.0L则是乏人问津。要想在用车成本继续上涨的大趋势中继续拥有幸福的私车生活,除了多挣钱以外,只剩下两条路:买排量小油耗少的省油车型和用省油方式开车。
有种很强烈的生意告诉我,油价下降将是一个长期趋势。如果油价长期高高早上,又没有研发出更节能的新能源汽车,到时候将会有更多的朋友选择放弃购车;或者改为购买排气量在1.6升-2.0升的乘用车;经济稍微紧张的朋友估计改为购买排气量在1.0升-1.5升的乘用车。
从更长的时间点来看,国内油价还有进一步下降的空间。在国际油价处于40美元每桶附近的时候,国内汽油的合理价格应为每升3元左右。
结论:此次油价虽然是微微下调,但我认为将会有大量消费者提前实施购车计划,并有部分朋会选择购买排量相对较大的汽车。反之,油价的价位越高,放弃原有购车计划的潜在消费者比例就会越多。所以,油价涨,汽车降,这对厂家是极为不公平的,很无奈,消费者也挺无辜。
中国汽车市场依然是一座潜力巨大的“金矿”,天灾不可怕,可怕的是人祸,该是“见不贤而内自省也”的时候了。